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Conducción eficiente y vehículos eléctricos
Permiso B — Mecánica, mantenimiento y eficiencia
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La frenada regenerativa de un híbrido o eléctrico sirve para:
Al levantar el pie, el motor eléctrico actúa como generador y devuelve parte de la energía a la batería.
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Llevar carga innecesaria o la baca vacía:
Más peso y más resistencia aerodinámica significan más consumo: conviene retirar baca y peso innecesario.
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En un vehículo eléctrico, la autonomía se reduce más…
A alta velocidad y con bajas temperaturas la autonomía cae de forma notable, igual que el rendimiento de la batería.
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Cuando bajas una pendiente larga debes:
Con una marcha engranada el freno motor ayuda y evita el sobrecalentamiento de los frenos; el punto muerto es peligroso.
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Las etiquetas de eficiencia energética de los neumáticos informan de:
Informan de la resistencia a la rodadura (consumo), el agarre en mojado (seguridad) y el ruido exterior.
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Cargar la batería de un eléctrico por encima del 80 % en el día a día:
Mantener la batería entre el 20 % y el 80 % en uso diario alarga su vida útil.
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El consumo de combustible a 120 km/h respecto a 100 km/h:
La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad: bajar de 120 a 100 km/h ahorra mucho combustible.
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La conducción eficiente se basa en:
Anticipar, mantener velocidad constante y circular en marchas largas reduce el consumo y las emisiones.
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El aire acondicionado en ciudad:
El compresor del aire acondicionado incrementa el consumo, especialmente en uso urbano.
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El consumo real de combustible depende sobre todo de:
Estilo de conducción, estado del vehículo (neumáticos, filtros, etc.) y tipo de vía son los factores clave.
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