Iniciar Sesión
Trato, accesibilidad y emergencias
CAP viajeros — Atención y seguridad con viajeros
1 / 10
Antes de abrir las puertas, el conductor debe:
El riesgo de atropello al abrir puertas es alto en ciudad (“dooring”); hay que comprobar espejos y la calzada.
2 / 10
Los pasajeros con movilidad reducida:
El Reglamento (UE) 181/2011 y la normativa nacional garantizan la accesibilidad y la ayuda a las personas con discapacidad.
3 / 10
El descanso entre servicios (jornada partida):
Los tiempos se controlan con el tacógrafo; la normativa laboral establece además los descansos pertinentes.
4 / 10
En un servicio discrecional, la recogida de pasajeros:
El transporte discrecional exige llevar la hoja de ruta y las autorizaciones correspondientes (según la comunidad autónoma).
5 / 10
El uso del claxon en el transporte de viajeros urbanos:
El claxon es un dispositivo de aviso de peligro, como en el resto de vehículos.
6 / 10
El transporte escolar requiere:
Los vehículos de transporte escolar deben llevar la señal V-10 y cumplir requisitos de seguridad, con acompañante en la mayoría de los casos.
7 / 10
Ante un pasajero que molesta al resto:
El conductor mantiene la seguridad y la convivencia; en casos graves puede detenerse en lugar seguro y pedir ayuda.
8 / 10
En el transporte de viajeros, la primera medida de seguridad es:
Avisar de las paradas, ayudar a subir y bajar y mantener un trato respetuoso forma parte de la seguridad y la calidad del servicio.
9 / 10
El CAP de viajeros es obligatorio para:
Se exige a los conductores de vehículos de transporte de viajeros (grandes y pequeños, según el caso) con carácter profesional.
10 / 10
En caso de accidente con viajeros, lo primero es:
La evacuación ordenada (por las puertas y las salidas de emergencia) y el aviso inmediato salvan vidas.
Tu puntación es
Reinicia el cuestionario
