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Frenos, carga y transporte especial
Permiso C+E — Operativa con conjunto
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El consumo de un conjunto cargado:
La conducción eficiente con carga: revoluciones adecuadas, anticipación y uso del freno motor en bajadas.
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El transporte de mercancías peligrosas requiere:
El conductor necesita formación y certificado ADR, y el vehículo debe cumplir los requisitos del ADR (señalización, extintores, etc.).
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La “carta de porte” en el transporte de mercancías:
Es obligatoria en el transporte público de mercancías y debe llevarse a bordo.
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La “tara” de un vehículo es:
La MMA = tara + carga útil; la carga útil es la diferencia.
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El frenado de un vehículo articulado:
El ABS y el EBS ayudan, pero hay que anticipar la frenada y evitar giros bruscos con el remolque cargado.
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La longitud máxima de un conjunto de vehículos de dos elementos es:
La longitud máxima para conjuntos de dos elementos es 18,75 m (y hasta 25,25 m en los conjuntos modulares europeos autorizados).
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La revisión del sistema de frenos neumáticos incluye:
Un freno neumático con presión insuficiente pierde eficacia; las purgas eliminan condensación y mantienen el sistema.
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Al realizar marcha atrás con un conjunto articulado:
Es una maniobra que requiere práctica: conviene hacerlo con ayuda y muy despacio.
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El permiso C+E autoriza a conducir:
Con el C+E se pueden conducir conjuntos con MMA superior a los permitidos con C y B+E.
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La “carga indivisible” en un vehículo con exceso de dimensiones exige:
El transporte especial requiere autorización de la autoridad de tráfico y señalización específica.
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